Hino R260 Spesifikasi
Spek Hino 500 FM 340 TH
*Foto Truk Hino 500 FM 340 TH
Dimensi Truk Hino 500 FM 340 TH memiliki dimensi panjang 7.100 mm, lebar 2.490 mm dan tinggi 2.850 mm. FM 340 TH masuk ke dalam truk Hino 500 Euro 4 trailer head berpenggerak 6X4 (double gardan). Tipe ini cocok untuk customer yang mencari truk Hino 500 tractor head untuk menarik gandengan trailer kontainer, trailer flat bed, trailer low bed dan trailer tangki yang memiliki 3 axle (as) roda. Hino 500 FM 340 TH menggunakan mesin 6 silinder 10.520 cc tipe mesin Diesel 4 Langkah Segaris, Intercooler, Common Rail dengan kode mesin P11C-WN. Mesin Hino 500 Euro 4 FM 340 TH sanggup menghasilkan tenaga 340 PS atau 335 HP pada 2.100 rpm dan torsi maksimal 130 Kgm atau 1.275 Nm pada 1.500 rpm. GVW maksimal Hino 500 FM 340 TH adalah 46 ton dengan berat kosong chasis dan cabin Hino 500 FM 340 TH adalah 8.390 kg sehingga kapasitas berat beban trailer yang bisa ditarik oleh Hino 500 FM 340 TH adalah 37.610 Kg atau 37,6 Ton.
Catatan : Jika Hino 500 berpenggerak 6X4 dirasa kurang mumpuni untuk medan yang anda lalui, anda bisa pertimbangkan untuk mengubahnya menjadi Hino 500 6x6 dengan cara memodifikasi gardannya melalui bengkel modifikasi gardan dengan kualitas teruji dengan tambahan biaya sekitar Rp 260.000.000 (sebelum PPN).
Baca Juga : Harga dan Spesifikasi Hino 500 Kontainer FM 280 TH
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda dan Angsurannya
Berikut disampaikan DP hino 500 10 roda chasis only dengan skema perhitungan uang muka murni 20%, asuransi TLO dan perhitungan belum termasuk harga karoseri.
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FL 260 JW
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FL 260 JW ABS
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FL 280 JW
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FM 280 JW
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FM 260 JD
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FM 280 JD
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FM 280 JD ABS
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FM 280 JD Mining
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FM 280 JM
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FMX 280 TH
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FM 280 TH
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FM 280 TH ABS
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FM 340 PD
DP Truk Hino 500 Tronton 10 Roda FM 340 TH
Catatan : Untuk nilai DP yang lebih besar atau lebih kecil dari contoh di atas, silakan klik tautan ini.
Demikian informasi tentang truk Hino 500 Euro 4 tronton 10 roda. Semoga informasi yang Taufan sampaikan cukup informatif bagi anda. Jika ada hal lainnya yang mau ditanyakan, silakan hubungi Taufan dengan mengklik tautan ini. (*)
Jalan Raya Jemursari No.58, RW.08, Jemur Wonosari, Kecamatan Wonocolo, Surabaya, Jawa Timur 60237, Indonesia
INDOMOBIL HINO merupakan group bisnis dealership Hino yang dimiliki atau dikelola oleh Indomobil. Indomobil Hino ditunjuk sebagai dealer resmi PT. Hino Motors Sales Indonesia bergerak dalam jasa penyediaan Truk & Bis , layanan service dan spare part merk Hino.
Memulai bisnis sebagai dealer Hino di Gubeng, Surabaya, Jawa Timur tahun 1995 dengan PT. Indomobil Prima Niaga dan PT. Indosentosa Trada di Soekarno Hatta, Bandung, Jawa Barat dan seterusnya tahun 2001 di Kletek, Sidoarjo, Jawa Timur.
Indomobil Hino Group terdiri dari beberapa perusahan yaitu : PT. Unicor Prima Motor, PT. Indomobil Prima Niaga, PT. Indosentosa Trada, PT. Indomobil Cahaya Prima dan PT. Indomobil Sumberbaru
Program Perawatan & Perbaikan
Dapatkan service gratis hingga 100rb KM hanya di Indomobil Hino
Spesifikasi Hino 500 FL 260 JW ABS
* Gambar Hino 500 Merah FL 260 JW ABS
Ukuran Truk Hino 500 FL 260 JW ABS memiliki dimensi panjang 11.950 mm, lebar 2.490 mm dan tinggi 2.770 mm. FL 260 JW ABS masuk ke dalam Hino 500 cargo series berpenggerak 6X2 (single gardan). Tipe ini cocok untuk customer yang mencari truk Hino 500 long chasis untuk dibuat bak atau box dengan kapasitas cargo besar khusus buat rute jalan beraspal karena truk Hino 500 tronton FL 260 JW ABS bisa dibuat bak besi, los bak, bak besi dropside, box besi atau wingbox dengan panjang karoseri bak atau box mencapai 975 cm. Hino 500 FL 260 JW ABS menggunakan mesin 6 silinder 7.684 cc tipe mesin diesel 4 langkah segaris, Variable Nozzle Turbocharger, Intercooler dan Common Rail dengan kode mesin J08E-WE. Mesin Hino 500 FL 260 JW ABS sanggup menghasilkan tenaga 260 PS atau 256 HP pada 2.500 rpm dan torsi maksimal 81 Kgm atau 794 Nm pada 1.500 rpm. GVW maksimal Hino 500 FL 260 JW ABS adalah 26 ton dengan berat kosong chasis dan cabin Truk Hino 500 FL 260 JW ABS adalah 7.460 kg sehingga kapasitas muatan Hino 500 FL 260 JW ABS yang disarankan adalah 18.540 Kg atau 18,5 Ton. Hino 500 FL 260 JW ABS telah dilengkapi dengan fitur rem ABS yang berfungsi mencegah penguncian roda saat pengereman mendadak sehingga truk Hino 500 FL 260 JW ABS dijamin tetap dapat dikendalikan oleh driver saat dilakukan pengereman mendadak dan keras.
Spesifikasi Hino 500 FM 280 JW
*Gambar Hino 500 Tangki CPO tipe FM 280 JW 6X4
Ukuran truk Hino 500 FM 280 JW memiliki dimensi panjang 11.950 mm, lebar 2.490 mm dan tinggi 2.770 mm. FM 280 JW masuk ke dalam Hino 500 cargo series berpenggerak 6X4 / double gardan. Tipe ini cocok untuk customer yang mencari truk Hino 500 long chasis yang tangguh di segala medan untuk dibuat box, bak besi, los bak, bak besi dropside, self loader dan crane dengan kapasitas cargo yang paling besar karena truk Hino 500 tronton FM 280 JW bisa dibuat box, bak besi, los bak, bak besi dropside, self loader dan crane dengan ukuran panjang bak atau box Hino 500 FM 280 JW mencapai 975 cm. Hino 500 FM 280 JW menggunakan mesin 6 silinder 7.684 cc tipe mesin diesel 4 langkah segaris, Variable Nozzle Turbocharger, Intercooler dan Common Rail dengan kode mesin J08E-WD. Mesin Hino 500 FM 280 JW sanggup menghasilkan tenaga 280 PS atau 276 HP pada 2.500 rpm dan torsi maksimal 84 Kgm atau 824 Nm pada 1.500 rpm. GVW maksimal Hino 500 FM 280 JW adalah 26 ton dengan berat kosong chasis dan cabin Truk Hino 500 FM 280 JW adalah 7.945 kg sehingga kapasitas muatan Hino 500 FM 280 JW yang disarankan adalah 18.055 Kg atau 18 Ton.
Spesifikasi Hino 500 FM 280 JM
*Gambar Truk Hino 500 Molen FM 280 JM Dari Samping
Dimensi truk Hino 500 FM 280 JM memiliki dimensi panjang 7.420 mm, lebar 2.490 mm dan tinggi 2.785 mm. FM 280 JM masuk ke dalam Hino 500 mixer series berpenggerak 6X4 / double gardan. Tipe ini cocok untuk customer yang mencari chasis truk Mixer dengan kapasitas drum mencapai 7 kubik. Hino 500 FM 280 JM menggunakan mesin 6 silinder 7.684 cc tipe mesin diesel 4 langkah segaris, Variable Nozzle Turbocharger, Intercooler dan Common Rail dengan kode mesin J08E-WD. Mesin Hino 500 FM 280 JM sanggup menghasilkan tenaga 280 PS atau 276 HP pada 2.500 rpm dan torsi maksimal 84 Kgm atau 824 Nm pada 1.500 rpm. GVW maksimal Hino 500 FM 280 JM adalah 26 ton dengan berat kosong chasis dan cabin adalah 7.520 kg sehingga kapasitas muatan Hino 500 FM 280 JM yang disarankan adalah 18.480 Kg atau 18,5 Ton.
Spesifikasi Hino 500 FL 280 JW
* Gambar Wingbox Hino 500 FL 280 JW
Ukuran truk Hino 500 FL 280 JW memiliki dimensi panjang 11.950 mm, lebar 2.490 mm dan tinggi 2.770 mm. FL 280 JW masuk ke dalam Hino 500 cargo series berpenggerak 6X2 (single gardan). Tipe ini cocok untuk customer yang mencari truk Hino 500 long sasis untuk dibuat bak, bak besi dropside, box besi atau wingbox dengan kapasitas cargo besar khusus buat rute jalan beraspal karena truk Hino 500 Tronton FL 280 JW bisa dibuat bak besi, los bak, bak besi dropside, box besi atau wingbox dengan panjang karoseri bak atau box mencapai 975 cm. Hino 500 FL 280 JW menggunakan mesin 6 silinder 7.684 cc tipe mesin diesel 4 langkah segaris, Variable Nozzle Turbocharger, Intercooler dan Common Rail dengan kode mesin J08E-WD. Mesin Hino 500 FL 280 JW sanggup menghasilkan tenaga 280 PS atau 276 HP pada 2.500 rpm dan torsi maksimal 84 Kgm atau 824 Nm pada 1.500 rpm. GVW maksimal Hino 500 FL 280 JW adalah 26 ton dengan berat kosong chasis dan cabin truk Hino 500 FL 280 JW adalah 7.520 kg sehingga kapasitas muatan Hino 500 FL 280 JW yang disarankan adalah 18.480 Kg atau 18,4 Ton.
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) resmi meluncurkan bus besar Hino R260 AS, dengan air suspension (suspensi udara) untuk pasar Indonesia melalui prosesi peluncuran hybrid di workshop Hino di Jatake, Tangerang, hari ini, Selasa (6/4/2021).
Bus Hino R260 AS merupakan hasil pengembangan produk Hino atas chassis Hino R260 yang saat ini sudah dipasarkan namun masih menggunakan suspensi per daun.
Dengan aplikasi suspensi udara, perjalanan menaiki bus ini menjadi lebih nyaman, terutama untuk perjalanan jarak jauh.
Hino R260 AS menyasar segmen operator bus pengguna bus besar, baik untuk kebutuhan transportasi bus kota, bus antar kota maupun bus charter (pariwisata).
Kolaborasi dengan Karoseri Adi Putro
Bus Hino R260 AR merupakan merupakan hasil pengembangan Hino Indonesia dengan karoseri bus Adi Putro, Malang, untuk merespon tren permintaan pasar terhadap bus ladder frame dengan suspensi udara yang mengutamakan kenyamanan di perjalanan.
Baca juga: Kisah PO NPM, Perusahaan Otobus Tertua di Sumatera Barat, Beroperasi Sejak Zaman Penjajah Belanda
Pemasangan suspensi udara di bus ini digarap oleh Karoseri Adi Putro dan HMSI bertindak sebagai distributornya untuk pasar Indonesia.
Tipe suspensi udara yang digunakan adalah tipe wide dan dipasang di luar sasis untuk memaksimalkan stabilitas bus saat melaju di jalan raya.
Baca juga: Secuil Kisah PO Family Raya Ceria, Legenda Transportasi Bus AKAP dari Kota Bangko
Sebelum produk ini resmi diluncurkan ke pasar hari ini, karoseri Adi Putro sudah sejak lama mengerjakan permintaan dari customer untuk kustomisasi bus R260 produksi Hino yang masih menggunakan suspensi per daun (leaf spring) ke air suspension.
Baca juga: Hino Tunjuk Karoseri Adi Putro Pasang Komponen Suspensi Udara di Chassis Bus R260 AS
"Kita sudah lama bekerja sama dengan Adi Putro, khususnya untuk air suspension ini. Prinsipnya kita bekerja sama sebagai mitra dan saling mengawasi secara quality-nya," ujar Santiko Wardoyo, Chief Operating Officer PT HMSI di acara peluncuran.
Harga ritel sasis Hino R260 AS adalah Rp 951 juta off the road.
Berikut spesifikasi Bus Hino R260 AS
Kecepatan maksimum : 116 (km/jam)Daya tanjak (tan Ø) : 38Model mesin J08E – UFTipe : Mesin diesel 4 Langkah Segaris, Turbo IntercoolerTenaga maksimum (PS/rpm): 260 / 2.500Torsi maksimum (Kgm/rpm) : 76 / 1.500Jumlah silinder : 6Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130Isi Silinder (cc) : 7.684KoplingTipe : Pelat Kering Tunggal; Hydraulic Operation dengan Booster udaraDiameter Cakram : 380 mmTransmisi: MF06SSuspensi: Air suspensionKapasitas tangki BBM: 270 ltJarak Sumbu Roda : 6000Total Panjang : 11.470Total Lebar : 2.440Lebar Jejak Depan : 2.040Lebar Jejak Belakang : 1.840Julur Depan : 2.200Julur Belakang : 3.270
JAKARTA, KOMPAS.com – Bus besar yang ada di Indonesia terdiri dari dua bagian, bodi dan sasis. Untuk sasis bus besar yang paling diminati di Indonesia adalah Hino R260 atau biasa dikenal dengan RK8.
Menurut data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) pada Januari-Juni, Hino RK8 menguasai segmen dengan menjual 124 unit. Bahkan bisa dibilang, hampir semua PO bus di Indonesia pernah menggunakan sasis ini.
Lalu apa yang membuat sasis Hino RK8 ini paling diminati PO bus di Indonesia?
Baca juga: Update Penutupan 7 Akses Jalan Tol di Bandung Jelang Idul Adha
showroom bus hino rk 8 Hino rk8
Deputy GM Product Division PT Hino Motors Sales Indonesia Prasetyo Adi mengatakan, sasis Hino RK8 sangat diminati karena faktor ekonomis dan daya tahannya yang baik.
“Mulai dari harga sasis, perawatannya, dan suku cadang Hino RK8 ini lebih ekonomis dibanding pesaingnya,” ucap Prasetyo kepada Kompas.com, Jumat (16/7/2021).
Sedangkan soal daya tahan, mesin dan sasis Hino RK8 ini cukup baik. Begitu juga yang dikatakan Anthony Steven Hambali, pemilik PO Sumber Alam yang memiliki armada dengan sasis Hino RK8, lebih mudah dirawat.
Baca juga: Sering Salah Arti, Ini Pengertian Pemutihan Denda Pajak Kendaraan
“Sasis Hino yang saya gunakan belum pakai ECU, jadi memudahkan mekanik. Karakter mesinnya yang mengeluarkan tenaga dengan instan, disukai oleh pengemudi. Bus terasa nurut dengan kaki pengemudinya,” kata Anthony.
Selain itu, soal suku cadang juga lebih banyak tersedia di pasaran. Sehingga PO bus tidak perlu repot mencari dan menunggu lama suku cadang yang dibutuhkan bus untuk kembali beroperasi.
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Jika ada pertanyaan, bus apa yang paling laris di Indonesia saat ini? Jawabannya adalah Hino R260. Ya, bus bermesin diesel di kompartemen belakang ini menjadi model bus terlaris di Indonesia sepanjang tahun 2016 dengan membukukan total penjualan 733 unit.
Hino R260 merupakan satu dari empat varian bus besar yang dipasarkan di Indonesia oleh PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) saat ini.
Keempat varian tersebut adalah Hino R235, Hino R260 dan Hino RN285 (seluruhnya bus bermesin belakang) dan Hino A215 yang menjadi satu-satunya bus bermesin depan yang dipasarkan di Indonesia saat ini.
Hino R260 merupakan bus mesin belakang yang ditenagai mesin diesel berkapasitas 7.684 cc tipe J08E-UF enam silinder 4 langkah segaris dengan turbo intercooler.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 260 horse power pada 2.600 rpm dan torsi maksimum 76 pada 1.500 rpm. Mesin ini dipadukan dengan transmisi MG06S dengan sistem penggerak roda 4x2 dan sistem pengereman full air dengan sirkuit ganda.
Berbeda dengan bus-bus buatan Eropa, Hino R260 masih menggunakan suspensi tipe per daun (leaf spring) dan sasis tipe ladder frame (sasis tangga).
Di pasar bus saat ini, Hino R260 bertarung dengan bus Mercedes-Benz OH 1526 yang berdasar tipenya memiliki spesifikasi hampir sama.
Baca: Hino Ranger 17 Tahun Merajai Pasar Truk Medium Duty
Hino R260 memiliki panjang sasis 11.470 mm. Setelah dipasangi bodi oleh karoseri, kabin bus ini mampu mengakomodir hingga 59 kursi penumpang.
Data terbaru yang kami himpun menyebutkan, sepanjang tahun 2016, penjualan bus besar di pasar nasional mencapai 1.577 unit.
Sebanyak 1.061 unit diantaranya berasal dari bus-bus bermerk Hino. Dengan data ini, Hino masih mempertahankan posisinya sebagai pemimpin pasar di segmen Bus besar dengan pangsa pasar 67 persen sepanjang tahun 2016.
"Hasil ini menjadi bukti bahwa Bus Hino masih menjadi andalan dan pilihan untuk transportasi umum baik itu dalam kota maupun antar kota dan tentunya juga untuk bus pariwisata," kata Santiko Wardoyo, Direktur Penjualan dan Promosi PT HMSI, di Jakarta baru-baru ini.
Komponen Emisi Gas Buang Hino 500 Untuk Memenuhi Standar Emisi Euro 4
Truk Hino 500 Euro 4 telah disematkan berbagai fitur untuk mengendalikan emisi gas buang agar lebih ramah lingkungan, diantaranya adalah:
1. EGR (Exhaust Gas Recirculation)
*Foto EGR Hino 500 Euro 4
EGR berfungsi untuk mengontrol emisi gas buang agar tercapai standar emisi Euro 4 yang bekerja dengan cara menurunkan senyawa polutan Nitrogen Oksida (NOx) dari emisi sisa gas buang.
2. DOC (Diesel Oxidation Catalyst)
*Foto DOC Hino 500 Euro 4
DOC berfungsi untuk mengurangi emisi gas buang berbahaya.
3. SCR (Selective Catalytic Reduction)
*Gambar SCR Hino 500 Euro 4
SCR adalah teknologi pengendalian sisa pembakaran yang mampu mengurangi 80-95% emisi NOx (Nitrogen Oksida). SCR bekerja dengan cara mencampurkan urea cair / amonia (NH3) dan Oksigen (O2) yang ada di katalis, dengan NOx untuk membentuk molekul nitrogen (N2) dan air (H2O), sehingga gas buang lebih bersih dan ramah lingkungan.
Hino 500 Tronton 10 Roda Berdasarkan Tenaga Mesinnya
Berdasarkan tenaga mesinnya, Hino 500 10 roda menawarkan 3 jenis varian, yaitu:
Berikut disampaikan review ringkasan spesifikasi masing-masing tipe Hino 500.
Spesifikasi Hino 500 FM 280 JD
*Foto Hino Dump Truk 10 Roda FM 280 JD
Ukuran Truk Hino 500 FM 280 JD memiliki dimensi panjang 8.600 mm, lebar 2.490 mm dan tinggi 2.760 mm. Chasis truk FM 280 JD masuk ke dalam Hino 500 dump truck series berpenggerak 6X4 (double gardan). Hino 500 DT FM 280 JD cocok untuk customer yang mencari truk Hino 500 yang tangguh untuk dijadikan dump truck atau truk tangki untuk rute jalan off road dan beraspal. Hino 500 FM 280 JD menggunakan mesin 6 silinder 7.684 cc tipe mesin diesel 4 langkah segaris, Variable Nozzle Turbocharger, Intercooler dan Common Rail dengan kode mesin J08E-WD. Mesin Hino 500 FM 280 JD sanggup menghasilkan tenaga 280 PS atau 276 HP pada 2.500 rpm dan torsi maksimal 84 Kgm atau 824 Nm pada 1.500 rpm. GVW maksimal Hino 500 FM 280 JD adalah 26 ton dengan berat kosong chasis dan cabin truk Hino 500 FM 280 JD adalah 7.635 kg sehingga kapasitas muatan Hino 500 FM 280 JD yang disarankan adalah 18.365 Kg atau 18,3 Ton.
Baca Juga : Daftar Tipe Hino 500 Dump Truck, Harga dan Spesifikasinya
